NIO Phone 第二代智能手机发布蔚来做手机究竟是好事还是坏事？“真的是不务正业。”关于外界对于 NIO Phone 的评价，李斌在接受采访时侧面进行了回应：“我们做手机是有压力的，有些股东觉得手机分散了公司的精力和资源。”但蔚来依旧坚持更新手机产品，一年一款。

　　但好消息是，这台原本专属于蔚来车主的大号车钥匙，现在不仅更新了一系列车控功能，还增加了售卖渠道，车主之外的用户也可以体验到蔚来味儿的智能手机了。

　　需要说明的是，这一代 NIO Phone 的外观与上一代几乎没有明显差别，细节做了更多优化，例如环形闪光灯换成了圆形——这也是最明显的一处，你可以依靠这个特征来判断一代还是二代。

　　其次则是正面屏幕从左右双曲面升级成了“四边等深微曲”，弯折深度达到了 724µm 熟悉数码产品的朋友或许对该名词已经非常熟悉，用人话来说，就是曲面屏边缘更弯更窄了，四个边都一样，边框和下巴更窄，更显精致。

　　再次，手机中框变成了磨砂材质，提升了高级感。而手机宽度稍稍增加，肉眼很难察觉——不过我上手之后便摸出了不一样，第二代 NIO Phone 甚至比上一代还轻了几克，蓝色性能版为 209g。

　　整体设计充满了蔚来的味道，配色上甚至匹配了车辆新上的火星红，NIO Phone 为星云红。后盖为 AG 玻璃工艺，磨砂质感不沾指纹。

　　由于汽车品牌属性，很多大忽略了 NIO Phone 的实力。但蔚来往往对它只是一两句话带过，总之性能，配置。其实如果把 NIO Phone 和常见的 Android 旗舰相比，它的性能也并不落下风。

　　至于在 NIO Phone 上，这颗骁龙 8Gen3 能跑到 2043448 分，是主流旗舰手机的跑分成绩。李斌没有吹牛，“性能这么好，外观又这么漂亮，是高通最好的芯片，三星最好的屏幕，索尼最好的摄像”，这些都是所见即所得的。

　　即便脱离蔚来汽车使用，NIO Phone 也并不会与手机逊色。而加上汽车，它还能在车手互联中领先一个身位。

　　在停车位之外，NIO Phone 就是蔚来汽车的分身。也是与蔚来汽车连接最紧密的智能硬件，没有之一。

　　对比宝马等品牌远程操控空调需要付费订阅，国产汽车早已经做到了手机 APP 遥控。NIO Phone 则特意做了一个专属车控键，比上一代更新了更多操控功能。

　　需要强调的是，这颗车控键的按钮优先级甚至高于锁屏键。即使锁屏的情况下，你也可以直接按车控键，面部解锁，到达车控界面，一气呵成。

　　我常用的场景设置是，离车较远的时候开关空调。这一功能非常适用于炎热的夏天，上车前先开空调。你完全可以在口袋里实现盲操。

　　在车周围，我设置为车辆召唤。在一些窄车位非常方便，当你从侧面进入驾驶座比较困难的时候，手机操控汽车垂直进出停车位。

　　这些功能是不是通过 iPhone 快捷方式也可以实现？可以。你在品牌手机里，打开蔚来 APP 能实现大部分功能，但你需要先点亮屏幕，打开蔚来 APP，再选择你需要的功能，步骤非常多。没有耐心的人很难折腾彻底。

　　便捷，是 NIO Phone 让手机车控拥有的第一个优势，减少用户的操作步骤。这一设计理念，你也可以在乔布斯领导 iPod 滚轮设计的故事中看到。

　　如果说其他品牌手机操控蔚来汽车都需要 APP 来实现，那么 NIO Phone 则是 Sky UI 2.0 系统原生支持了蔚来账号。

　　NIO Phone 与蔚来汽车共享一个账号与数据，当你登录 NIO Phone 账号之后，它便拥有了操控汽车的能力，并不需要登录蔚来 APP。UWB 距离监测、车控键、NOMI 等一切都操作都是建立在原生功能之上的。

　　此外，NIO Phone 与蔚来汽车共享一个语音助手：NOMI，而且是 GPT 版本的 NOMI。因此你完全可以通过 NOMI 实现车控，例如语音开启车上空调，或者语音查询汽车电量，从而无需用手来操作。

　　只是让我不太理解的是，既然已经做到了如此的系统深度，在状态栏或下拉控制中心里加入汽车电量显示，应该也不是什么难事。

　　天空视窗功能，可以在车机屏幕上直接显示手机屏幕，同时并不影响 NIO Phone 的正常使用，车机与手机相互独立。考虑到安全和隐私j9九游会官网，车辆开动 8 秒内，车机屏幕会收起手机界面；如果副驾有人，当你打开天空视窗时需要在手机上确认。

　　例如，你可以在车机上打开 NIO Phone 的 Apple Music，或者是网易云等高质量的音频，同时匹配蔚来的 7.1.4 沉浸音响系统——即便是我对音质不敏感的木耳，也能听出车机播放的高质量音乐和蓝牙音乐的差距。