易易通电子行业最新资讯报道（0624）英特尔公司告诉俄亥俄州州长Mike DeWine办公室和俄亥俄州国会代表团成员，将无限期推迟计划在俄亥俄州建造的价值数十亿美元的芯片制造厂的奠基仪式。根据一封电子邮件，英特尔称“一定程度上因为与芯片有关的《两党创新法案》（Bipartisan Innovation Act）的不确定性”。这表明“该公司对国会在为美国芯片行业提供支持的立法方面的不确定到沮丧”。该仪式此前暂定于7月22日举行。

　　根据报道，博通花费610亿美元收购VMware云软件公司的交易将面临布鲁塞尔的长时间反垄断审查，原因是监管者担心该交易可能对全球科技行业的竞争构成伤害。该公司对VMware的收购是科技行业历史上规模最大的并购之一，仅次于微软对动视暴雪750亿美元的收购。知情人士表示，博通已经在与欧盟官员展开初步沟通j9九游。后者将调查此次合并可能引发哪些不法行为，包括可能的产品涨价。

　　通用旗下自动驾驶汽车公司Cruise的COO表示，预计到2024年将运营上千台无人驾驶出租车。 Cruise的自动驾驶汽车明年将把服务范围拓展至其他城市。

　　近日中国荣威正式发布混动系统——超级电驱EDU G2 Plus。超级电驱EDU G2 Plus具备最大功率为180kW的高性能永磁同步电机，以及1.5L、1.5T、2.0T三种混动专用动机，其中已经亮相并搭载在全新第三代荣威eRX5上的1.5T发动机，拥有138kW的最大功率、和300N·m的最大扭矩，整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速成绩为6.9s，官方单人实测为5.9s。在节油表现方面，超级电驱EDU G2 Plus NEDC综合工况油耗为1.4L/百公里，亏电油耗4.8L/百公里。

　　作为全球首批BLE SoC的供应商之一，德州仪器日前推出了SimpleLink低功耗蓝牙CC2340 系列，起售价低至 0.79 美元。可实现高品质、低功耗的蓝牙连接功能，而价格只需竞争器件的一半。

　　全球电子行业领导者和连接创新者Molex莫仕，在今天宣布了Molex莫仕Quad-Row板对板连接器的商业可用性，该连接器具有行业首创交错电路布局，比传统连接器设计节省30%的空间。这些连接器正在申请专利中，为产品开发者和设备制造商提供了更大的自由和灵活性来支持紧凑的结构，包括智慧手机、智慧手表、可穿戴设备、游戏机，以及增强现实/虚拟现实（AR/VR）设备。

　　根据Omdia对全球半导体市场的最新竞争性分析，火热的半导体市场在连续五季度收入增长创纪录之后于2022年第一季度趋稳，与上一季度相比仅下降0.03%。

　　金标联盟发布报告称，自 2022年7月1日起，金标联盟成员 OPPO 、vivo 、小米等主流应用商店，不允许新上架的游戏应用单独上架 32 位应用包，可支持采用兼容包或双包上传。

　　英特尔近日携手信步科技充分发挥双方的先进技术优势，共同推出一系列基于英特尔架构的机器视觉开发套件。这也是英特尔在机器视觉领域，首次与原始设计制造商（ODM）共同推出软硬一体的机器视觉开发套件，为客户提供更加完整、高效、便利的开发环境，从而更有效地助力制造业朝着智能化和信息化的方向演进。

　　是德科技（Keysight Technologies Inc.）与新思科技（Synopsys）定制化编译器设计环境已完成整合，以便支持台积电（TSMC）最新的 6 纳米 RF（N6RF）设计参考流程。

　　意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）推出一个能够加快数字车钥匙开发的新平台。有了数字钥匙，消费者可以通过移动设备，无需钥匙也能进入汽车。

　　新思科技(Synopsys) 近日宣布针对台积电N6RF 制程推出最新的RF 设计流程，此乃新思科技与安矽斯科技(Ansys) 和是德科技(Keysight) 共同开发的最先进RF CMOS 技术，可大幅提升效能与功耗效率。该流程可协助其共同客户实现5G 晶片的功耗与效能优化，同时加速设计效率，从而加快产品的上市时程。

　　基于Arm的移动计算芯片市场（智能手机、平板电脑和笔记本电脑）收益在2021年增长了27%，达到351亿美元。基于Arm的移动计算芯片（AP）市场上，高通、苹果、联发科占据了收益份额前三名。

　　2022年6月，爱芯元智半导体（上海）有限公司获评浙江大华技术股份有限公司（以下简称大华股份）2021年战略供应商。爱芯元智营销副总裁史欣表示，这是对过去一年双方合作的诚挚认可，未来双方也将继续深化合作，共筑高质量伙伴关系。

　　天风国际分析师郭明錤表示，受益于中国庞大潜在需求快速成长，预期2022年Pico VR头戴出货量将同比成长至少40–50%达100–150万台。Meta放缓VR硬体投资有助于Pico在非中国市场成长。

　　宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池，系统集成度创新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。据悉，麒麟电池将于2023年量产上市。

　　月前有消息指出，苹果已向美国联邦通讯委员会（FCC）申请一款网络配接器（Network Adapter）产品认证，而最新消息披露，苹果这款网络配接器将由比亚迪生产制造，很可能是一款不对外商用上市、仅提供开发者的装置。

　　华达科技在互动平台表示，公司控股子公司江苏恒义参与宁德时代CTP3.0麒麟电池的相关技术研发。

　　敦和资管今日发布报告指出，目前IGBT市场仍处于紧平衡状态，若下半年新能源汽车、光伏等需求超预期，可能造成IGBT缺货加剧。本土多家IGBT公司从2021年开始放量，不少应用领域产品性能和认证还未过关，因此产能无法供给部分应用，可能造成结构性产能紧张。以光伏为例，2022年全球IGBT产能可支撑60-70GW的新增光伏装机量，若超出这一范围，则IGBT可能成为光伏装机的瓶颈。新能源汽车也有类似情况。

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